Największy park motocykli w Krakowie
Nasza flota motocykli szkoleniowych
Krakowska Szkoła Motocyklistów dysponuje flotą 14 motocykli w różnych pojemnościach, które idealnie nadają się do nauczania podstaw i doskonalenia umiejętności stosując najważniejszą zasadę w szkoleniu, czyli zasadę STOPNIOWANIA TRUDNOŚCI Dysponujemy motocyklami identycznymi jak te na egzaminach w Krakowie, ale mamy też różne inne modele, żeby móc Państwa nauczyć panować na motocyklami, a nie tylko zdać egzamin. Na każdym etapie nauki indywidualnie dobieramy model motocykla do stopnia umiejętności i potencjału kursanta, co daje niesamowity efekt końcowy. Jesteśmy jedyną szkołą posiadającą tak wiele motocykli oraz sztuk z każdego modelu. Motocykle kupujemy zawsze nowe i bezwypadkowe!
Motocykl szkoleniowy, który od sezonu 2017 występuje jako oficjalny motocykl egzaminacyjny na egzaminach państwowych kategorii A oraz A2 w krakowskim MORD. To uniwersalny motocykl, a kursantom ułatwia prowadzenie maszyny fabryczny wyświetlacz biegów oraz stosunkowo niska i wygodna kanapa. Motocykl waży na sucho 164 kg, uzbrojony ok. 214 kg i dysponuje silnikiem rzędowym o dwóch cylindrach i pojemności 689 ccm z mocą 55kW na kat.A oraz 35kW na kat.A2.
Motocykl jest bardzo żwawy zgodnie z filozofią MT, czyli Master of Torque (mistrz momentu obrotowego) i charakteryzuje go krzyżowy wał korbowy „crossplane” dzięki czemu na niskich obrotach posiada duży moment niczym motocykl z silnikiem V. Posiadamy wszystkie generacje modelu w parku szkoły!
To nowy model motocykla który godnie zastąpił w 2017 roku znaną YBR-125 i używany jest przez niektóre WORD-y w Polsce na egzaminach państwowych kategorii A1. Zdawać może na nim każdy 16 latek, ale często wybierany jest przez osoby o niskim wzroście z uwagi na mniejsze gabaryty i ciężar. Motocykl szczególnie polecany Paniom o drobnej budowie ciała. To maszyna na której stawiamy pierwsze kroki, gdyż idealnie pozwala opanować równowagę będąc poręcznym jak rower i posiada system CBS dzięki któremu uczymy hamować konwencjonalnie.
Honda PCX 125 to niekwestionowany król miejskich ulic i prawdopodobnie najlepszy wybór na świecie, jeśli planujesz swoją pierwszą przygodę z jednośladem. Wyposażony w ABS i HSCT. Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości, skuter prowadzi się niesamowicie stabilnie. Nisko osadzone siedzisko sprawia, że niemal każdy kierowca może pewnie postawić obie stopy na ziemi podczas postoju. To kluczowe dla początkujących, bo daje ogromne poczucie bezpieczeństwa na światłach czy podczas manewrowania na parkingu.
Wyprostowana pozycja za kierownicą i niewielkie rozmiary podkreślają sportowy i wszechstronny charakter tego motocykla, co sprawia, że ten lekki naked jest idealny zarówno dla świeżo upieczonych motocyklistów, jak i tych, którzy wracają na siodełka jednośladów po latach przerwy czy też wspinają się na kolejny etap doświadczeń motocyklowych. Wyposażony w ABS, ledowe światła, żywo reagujący, dwucylindrowy silnik rzędowy o pojemności 321 cm3 i zapewniająca doskonałe właściwości jezdne sprawią, że będziesz z niecierpliwością czekać na każdą kolejną lekcję.
Motocykl używany w etapie Basic przed przesiadką na kolejne wyższe pojemności i masy kategorii 500 i 650 ccm.
To zupełnie zmodyfikowana generacja tego modelu motocykla. Ten model otrzymał widelec Upside-Down (USD) marki KYB o średnicy 41 mm oraz radialne zaciski hamulcowe. Motocykl jest teraz znacznie sztywniejszy, bardziej precyzyjny w zakrętach i hamuje zdecydowanie pewniej. Nowy model porzucił tradycyjne linki gazu na rzecz elektronicznej przepustnicy. Dzięki temu wprowadzono tryby jazdy (YRC) oraz kontrolę trakcji (TCS), których w poprzedniku brakowało. Ponadto lżejsze felgi SpinForged oraz szersza o 2 cm kierownica, to lepsze czucie motocykla dla zaawansowanych, choć w szkoleniu sprawdzi się równie dobrze jak poprzednik.
To motocykl który na pewno najbardziej cieszy początkujących i powracających do motocykla po latach. Pozwala udoskonalić stare bądź przyswoić nowe umiejętności i nawyki. To dobry etap wstępny na drodze do ujeżdżania mocniejszej maszyny. CBF 250 nie ma poważniejszych wad i jest w stanie dostarczyć wielu niezapomnianych chwil 😉 Motocykl jest używany do szkolenia w etapie Basic dla kategorii A2.
Zbudowano go do jazdy po miastach dla początkujących. Jest on bardzo zwrotny i łatwo się prowadzi, a jednocześnie wykazuje sportowy charakter. Zarówno niscy, jak i wysocy kierowcy poczują BMW G 310 R. W naszym stadzie to pierwszy z tych małych posiadający już system ABS. Jest lekki, a dzięki silnikowi o pojemności 313 cm3 jest naprawdę zwinny i po nauce hamowania bez systemów przychodzi czas na naukę z ABS-em.
Motocykl jest używany do szkolenia w etapie Basic dla kategorii A2.
To nowa konstrukcja legendarnego modelu na której wielu motocyklistów jeżdżących dziś bardzo szybkimi motocyklami stawiało pierwsze kroki. Jest lżejszy i szybszy. Z uwagi na wysoką niezawodność oraz możliwości zasmakowania sportowego stylu jazdy sprzęt ten możemy polecić wszystkim początkującym po kursie w szkole oraz tym, którym potrzebny jest sprawdzony motocykl do jazdy na co dzień. Szkoląc się w KSM w zakreise kategorii A2 lub A będziecie Państwo mieli od razu możliwość poznania tego modelu i zdawania na nim egzaminu państwowego.
Motocykl szkoleniowy, który od sezonu 2013 do 2016 występował jako oficjalny motocykl egzaminacyjny na egzaminach państwowych kategorii A oraz A2. To uniwersalny motocykl, a kursantom ułatwia prowadzenie maszyny fabryczny wyświetlacz biegów oraz stosunkowo niska i wygodna kanapa. System ISC sterujący obrotami pozwala na spokojne wykonanie zadań egzaminacyjnych bez szarpaczki. Motocykl przy wszystkich swoich zaletach waży jednak 206 kg i dysponuje silnikiem V2 z mocą o wiele przewyższająca umiejętności przeciętnego kandydata, choć po kursie i zdanym egzaminie idealny do ruchu miejskiego. Obecnie używany do ćwiczeń dla uczniów o wysokim poziomie przyswajania nowych zadań.
Szkolenia na prawo jazdy kat. A oraz A2 są 3 etapowe (od małego motocykla – do dużego) Uczymy stosując zasadę stopniowania trudności, co jest gwarancją bezpieczeństwa i Państwa sukcesu.